Formula 1, Bahrain in doppia Ferrari: vince Leclerc

Non ci sono mezze condizioni: è stato il primo Test dell’anno ad essere redatto per Leclerc e Sainz. Vincono il Gran Premio del Bahrain attraversando una linea dopo l’altra. Si tratta di una doppietta storica, impreziosita dal giro più veloce in gara e dalla pole position del monegasco. Terzo Hamilton, ma non si può dire che ci sia arrivato per merito suo: entrambe le Red Bull erano, infatti, in gioco fino alla fine. Ma in pochi minuti è stato messo fuori combattimento da eventi meccanici imprevisti. Nessuna colpa dei piloti. Sempre veloci e regolari, ci credevano. Per vari motivi e sotto esame, la monoposto di Horner ha fallito nel suo primo incarico del 2022. Come diceva Enzo Ferrari, le auto possono anche correre per poco e andare in panne, ma non prima di aver tagliato il traguardo di un metro.

Ferrari di nuovo competitiva

Oggi c’era una doppietta che non ricordava dal 2019 a Maranello. Dopo tanta sofferenza, si può davvero dire che la Ferrari è tornata ad essere veramente competitiva. Ne è prova la verifica di un’equazione facile e ricorrente in questo mondo: con l’auto vincente esce fuori il pilota vincente. E così, con le stelle di nuovo allineate al loro fianco, Charles ce l’ha fatta. Con rispetto e senza fatica: la sua domenica non è stata la stessa “passeggiata” del 2020 lungo Hamilton Road. Il ritmo di gara doveva essere affrontato da vicino con un avversario sempre attaccato: il neo campione del mondo in carica, pieno di endorfine e desideroso di far valere il suo vantaggio, non lo ha mai sollevato, dando vita a tanti duelli e sorpassi reciproci. ha animato gran parte della prima metà del Grand Prix. Poi non è successo molto fino all’incendio dell’Alfa Tauri di Gasly: ​​ma con una durata maggiore, prima della safety car virtuale e poi di quella “fisica”, tutte quelle che hanno dovuto fare il cambio della ruota di scorta e l’obbligo di dividere ulteriormente per via nuovo regolamento, non ci sono state sorprese allarmanti per il “branco” di piloti di punta.

scintilla dalle risate

La gara è stata bella e movimentata in alcuni momenti, più ripetitiva e “sciolta” in altri, tanto che la direzione, il più delle volte, si è concentrata sul doppio in fondo alla classifica. Alcuni sono particolarmente tristi, visto il peso specifico dei nomi coinvolti. Se la Williams non è stata una squadra di fascia alta da anni, la difficoltà della McLaren è la prima brutta sorpresa dell’anno. Non è un segreto che l’auto non abbia ancora raggiunto alcun obiettivo prestazionale. Al contrario, ha rilanciato Haas, che i ladri hanno finito per chiamare la “Ferrari bianca”. Ma è quasi incredibile vedere questa squadra sbocciare ad inizio stagione così, dopo aver estromesso lo sponsor e pilota russo, da sempre abituato a lottare per le ultime posizioni.

Podio per Hamilton (fortunato)

La mancanza di credibilità della Red Bull non ha avuto effetti secondari sulla giornata di Hamilton. Si può dire che per i grandi campioni dell’ultimo decennio c’è stato un altro caso di “fortuna sopra la media”. Fresco dell’ultimo round del 2021 discusso per tutto l’inverno, che ha soffocato il suo sogno di suggellare un record del titolo mondiale in questo sport, il pilota inglese della Mercedes prontamente, alla prima occasione, ha raccolto un prestito con fortuna che ha una media, fino al 2020, sempre aveva un sorriso su di lui. Dopo le prove, infatti, tutti pensavano che fosse perduto. Ma il doppio ritiro della Red Bull lo ha subito riportato in gioco, regalandogli letteralmente un podio davvero inaspettato.

bordi di toro rosso

Di conseguenza, i test di venerdì e sabato, contrariamente a quanto molti hanno affermato, hanno rivelato che “Mercedes non è morta”. E quello che l’ha perso si è sbagliato. Sebbene abbia dimostrato di essere la terza forza sul campo di gioco, alla fine si traduce in una bandiera a scacchi abbassata. Quindi finire terzo è stato eticamente e tecnicamente importante per l’intera squadra di Wolff. L’affidabilità ha una componente di fortuna, ma ci sono altre variabili che contano. E la Red Bull ha dimostrato di essere meno veloce della Ferrari e meno affidabile della Mercedes. Due invece di uno, Red Bull contro le carenze della Mercedes, che hanno reso la giornata di Horner molto difficile. Certo, in realtà, sarebbe stato più importante andare fino in fondo e portare a casa i punti utili.

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