Entrare in F1 non è un buon affare: ecco i peggiori fallimenti

Far parte del mondo della F1 è sempre stato uno dei grandi sogni di tutte le case automobilistiche, ma non tutte hanno vinto.

Riuscito a diventare un marchio noto in F1 Diventare uno dei loghi e dei simboli più prolifici della storia dell’automobilismo consente sicuramente di raggiungere grande prestigio e lusso, ma non sempre essere parte integrante del mondo delle corse è considerato un buon investimento, soprattutto in alcune scuderie. Per subire shock clamorosi.

Squadre F1 (foto Ansa)
Squadre F1 (foto Ansa)

Il mondo della F1 è sempre in continua espansione, tanto che ogni anno sono tanti i team che cercano in un modo o nell’altro di poter far parte del circo più importante dei motori, ma i costi e gli standard sono davvero molto impegnativo e Solo pochissimi sono in grado di superarli.

Pertanto, ogni volta che un’azienda intende entrare a far parte della F1, gli ostacoli da superare sono molti, poiché la voglia e l’ambizione da sole non bastano e quindi le notizie sono sempre ben accette, ma allo stesso tempo lo sono comportano anche il rischio di pesanti esplosioni .

Uno degli esempi più grandi è sicuramente legato di recenteAston Martin non mostra in alcun modo la sua potenza con l’auto britannica E la loro capacità di fare una monoposto negli ultimi anni, a tal punto che già c’è chi si chiede se questo possa essere un buon rilancio del brand.

covid che ha colpito Sebastian Vettel In occasione delle prime due gare del Campionato del Mondo, Nico Hulkenberg che lo ha sostituito come il migliore e a passeggiata di lancia Che in entrambi i casi non riesce a segnare, ci sono alcuni problemi che affliggono l’ultimo dei nuovi entranti in questa stagione, ma di certo non è l’unico problema.

Tuttavia, quello che si è rivelato essere il peggiore della storia è senza dubbio toyota, Con la Scuderia giapponese che negli otto anni ha visto costantemente in F1, ha speso una cifra incredibile, in ogni modo possibile per poter raggiungere il livello di Ferrari, McLaren o Renault senza mai riuscirci.

Nella sua storia ha saputo conquistare solo posti, la pole position arriva in tre situazioni e un totale di 13 podi, portandola senza dubbio come una squadra, la maggior parte dei quali sono stati raggiunti senza investire. risultati minori.

Tuttavia, è sicuramente anche tra i peggiori ad investire nel mondo della F1 subaru, Vettura che ha stretto una partnership con Coloni nel corso della stagione 1990, in seguito al rifiuto della Minardi, i risultati furono a dir poco disastrosi, senza la prospettiva di raggiungere un risultato davvero notevole.

punto di vista Un tipo di animale, che è entrata nel mondo delle corse nella stagione 2000 rilevando la Scuderia Stewart e facendo ogni sforzo per diventare una “Ferrari britannica”, ma in due anni con il proprio marchio in F1 è riuscita solo a raggiungere i due terzi del posto. Era. Il pilota Ferrari Eddie Irvine.

Tante novità su Gates in F1: altri fallimenti o nuove grandi realtà

L’ingresso in F1 chiaramente non è sempre stato negativo, mercedes che è tornato solo nel 2010 o con toro rosso Essendo una scuderia del nuovo millennio, non è possibile introdurre pregiudizi sulle novità che attendono il circo e quindi sulle potenzialità di grandi vetture di prima classe nel prossimo futuro.

Sembra infatti certo l’ingresso del team Andretti nel 2024, una scuderia che potrà lottare fin da subito per il titolo, vista la davvero grande esperienza ai vertici del comando e al di sopra dell’ex iridato. Tutta la liquidità in termini economici che potrebbe attrarre chiunque dagli Stati Uniti.

Il loro ingresso è praticamente certo per quanto riguarda la squadra a Stelle e Strisce, ma c’è grande speranza per questo nel 2026 Porsche io audi, La Volkswagen si è detta pronta a realizzare un motore che possa essere utilizzato in F1 e che possa produrre grandi risultati in termini di prestazioni.

Per la Casa di Stoccarda si tratterebbe di un ritorno in pista dopo avervi già partecipato tra il 1957 e il 1964, mentre per la Casa bavarese sarebbe un debutto assoluto, anche se a Wolfsburg hanno subito messo le cose in chiaro, affermando che alcuni anche non ancora definito e conclusivo.

Infatti per poter correre in F1 sarà necessario capire cosa accadrà e quali regole verranno utilizzate per la prossima stagione e solo a quel punto sarà possibile stabilire con certezza quali opzioni hanno i tedeschi chi, tuttavia, non aspetterà di tornare in pista.

Ale’L’Alfa Romeo è stata una delle ultime e da allora è tornata in gara Il valore del tuo marchio ha visto un aumento significativo e significativo, il costo dell’auto stradale è aumentato drammaticamente ed è qui che la F1 dà e la F1 prende e devi essere davvero fiducioso e sicuro di aderire. si sta facendo, perché la concorrenza è agguerrita.

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