C’è una differenza “positiva” tra Max Verstappen e Sergio Perez

Il messicano ha iniziato la stagione 2022 confermando la prestazione molto ravvicinata di Verstappen. Non è la Max il problema, ma un passo avanti per la ‘Checo’ arrivata grazie alla nuova monoposto.

inizio stagione Max Verstappen La Honda è stata fortemente influenzata dai problemi di affidabilità del propulsore. I campioni del mondo sono solo sesti in classifica mondiale dopo tre gare, con solo 25 punti al loro attivo al Gran Premio dell’Arabia Saudita, prima del tandem. ferrari io mercedes e anche dai compagni di squadra Sergio PerezChe è rimasto anche a piedi a causa di un guasto al motore nella gara di Sakheer.

L’affidabilità della decappottabile è chiaramente quella che ha avuto un grande impatto sull’inizio di stagione della Red Bull, ma anche Max non ha ancora trovato lo spirito giusto con la RB2. Rispetto al compagno di squadra emerge un Perez che è più vicino alla prestazione dell’olandese di quanto visto dodici mesi fa, sia in qualifica che in gara. Nelle qualificazioni, Verstappen ha iniziato 0″240 davanti a ‘Checo’ in Bahrain, che ha rimediato a Jeddah mettendo uno 0″241 sul compagno di squadra, prima di raggiungere l’86esimo (a favore di Max), che ha vinto due partite di Melbourne. separato.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Foto di: Red Bull Content Pool

Al netto di problemi di affidabilità, Verstappen avrebbe chiuso a suo favore il Gran Premio del Bahrain e dell’Australia in un confronto interno con Pérez, che però è stato fortemente influenzato dalla safety car di Jeddah, gara che ha disputato con autorità prima del congelamento. . Casta. I problemi della Red Bull sono chiari e visibili a tutti, ma c’è qualcuno che ha fatto notare che il gap tra i due piloti Red Bull non è più il 2021. C’è qualcosa che non va in Max? La valutazione nel paddock non ha ridotto le dimensioni di Verstappen (anche se, come notato, deve ancora avere uno spirito migliore con l’auto del 2022) in sostituzione di Perez, che era molto più a suo agio rispetto alla scorsa stagione.

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L’avvento della monoposto effetto suolo ha costretto tutti i piloti a cambiare il proprio stile di guida in uno più o meno coerente, ma non solo. “Possiamo considerare il 2022 come una stagione in cui tutti i piloti in pista hanno cambiato squadra”, ha commentato uno di loro, aggiungendo che il processo di conoscenza delle nuove vetture richiede di partire da un foglio bianco. “Tutto era diverso per Max rispetto a Sergio l’anno scorso – ha proseguito uno degli avversari – aveva tutto sotto controllo, la macchina era davvero simile al 2020, e sotto questi aspetti ottiene un enorme vantaggio. Se la temperatura sale di qualche grado si sai cosa fare, se la pista sale in attesa hai già lo schema, sai come gestire la caduta su alcuni circuiti, insomma sei nel tuo ‘orto’, queste sono situazioni che hai già vissuto e che hai . L’anno scorso sono già venuti alla ribalta. Per chi viene dall’altra squadra per capire tutto, le difficoltà sono enormi, e capita in alcuni fine settimana che tutto diventa chiaro quando la gara finisce. Non mi sorprende che quest’anno sia tutta un’altra storia per Perez, non ha ostacoli familiari, è tutto iniziato da zero”.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Foto di: Red Bull Content Pool

Il 2022 è iniziato con un database vuoto con tutti i piloti che lottano, sessione dopo stagione, gara dopo gara, da riempire. A parte le monoposto, che hanno poco in comune con le precedenti, ogni pilota ha dovuto familiarizzare con il pneumatico da 18”, e anche in questo caso le informazioni degli anni passati non sono state né aiutate. Uno scenario simile potrebbe spiegare perché l’ampio divario che separava Verstappen da Perez lo scorso anno si è ridotto, ma non è un passo indietro per Max, ma un passo avanti per ‘Checo’. L’anno scorso il messicano ha concluso il mondiale con 190 punti, meno della metà dei 395.5 del compagno di squadra, un bilancio deludente che è costato alla Red Bull il Campionato del Mondo Costruttori, ma dai primi risultati rivelati in questa stagione, Helmut Marko e Christian Horner sanno di esserlo tanti problemi ma non più legati all’estrema differenza tra i suoi due piloti. Ci sono buone notizie in uno scenario che sta lontano dal rosa.

Max Verstappen assiste la Red Bull Racing RB18 dopo il ritiro dalla Marshall Racing

Foto di: Andy Hone / immagini di sport motoristici

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